鄰雙捷轉運站房價補漲有望

鄰雙捷轉運站房價補漲有望

作者: 記者黃惠聆、蔡惠芳╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年3月9日 上午5:30

工商時報【記者黃惠聆、蔡惠芳╱台北報導】

大台北地區捷運路網逐漸成形,也帶動周邊房市發展,民眾「逐捷運而居」趨勢愈來愈明顯,房仲業表示,近1年大台北地區除了生活機能佳的房價不跌反漲,雙捷運交會的轉運站漲勢也不小,未來捷運陸續通車後,漲幅不大的轉運站還有補漲空間。

永慶房產集團研展室比較99年與101年1月台北捷運各轉運站旅運量,發現排名上升的捷運轉運站99年至100年房價漲幅約在15~30%,如忠孝新生站附近房價漲了30%、板橋站也上揚20%;即使吞吐量排名下降的轉運站中山站、南京東路站、南港站等,平均漲幅也有13.6%。

永慶房產集團研展室資深研究員黃舒衛表示,在捷運陸線完工後,這些之前漲勢相對較小的捷運雙轉運站,如中山站、南京東路站、南港站等,附近房價都具有補漲空間。

黃舒衛說,台北市區內正興建中的捷運線包括環狀線、信義線與松山線,萬大樹林線還在招標與發標中,尚無確切完工日期。信義線預計於今年12月可完工通車,松山線則是102年12月完工通車,環狀線第一階段工程預計104年12月完工。

太平洋南京店店長趙雲漢預估,南京捷運線即將在102年底開通,捷運開通題材對附近房價有提升效果,預期在南京東路捷運開通後,該地區房價有增值10%的潛力。

除了雙捷運的轉運站,房仲業者最看好的是松山和中山區房市,台灣房屋研究中心執行長邱太煊認為,2月松山區和中山區交易量最熱絡,松山區有松山菸廠大巨蛋BOT案以及捷運松山線明年底通車加持,中山區位居北市交通中心,交通動線布局完整,未來329檔期新建案推案量高,周邊房價受比價效益而可望補漲。

針對轉運站房價可望補漲的主要原因,黃舒衛表示,是因為轉運功能尚未完備,且目前處於交通黑暗期,讓購屋民眾望之卻步,但在轉運站成形之後,旅運量勢必大幅提升,房價漲幅也可望提升,有購屋需求的民眾可以趁房價尚屬平穩之際,在轉運站周邊購屋。